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2019年4月17日，中國(guó)上海 —— 陶氏杜邦公司特種產(chǎn)品部旗下杜邦交通運(yùn)輸與先進(jìn)材料事業(yè)部（T&AP）在2019年第十八屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)期間推出了一系列備受期待的純電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車解決方案。這是自去年9月杜邦AHEAD?（加速混動(dòng)自動(dòng)駕駛進(jìn)程）項(xiàng)目落地以來(lái)，首次發(fā)布相關(guān)項(xiàng)目成果。AHEAD?旨在為客戶提供創(chuàng)新型解決方案和材料技術(shù)，為汽車電氣化、自動(dòng)化、聯(lián)網(wǎng)化以及配套基礎(chǔ)設(shè)施等方面提供多種應(yīng)用方案。

 

       當(dāng)今世界，隨著數(shù)字化等新技術(shù)陸續(xù)涌現(xiàn)，可持續(xù)發(fā)展政策接連落地，消費(fèi)者偏好不斷變遷，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著史上最具顛覆性的變革。多樣化出行方式、自動(dòng)駕駛、電氣化、車聯(lián)網(wǎng)四大技術(shù)趨勢(shì)驅(qū)動(dòng)著全行業(yè)的轉(zhuǎn)型，各大汽車廠商紛紛加大對(duì)新能源領(lǐng)域的投資。據(jù)波士頓咨詢公司預(yù)測(cè)，到2030年全球50%的汽車將實(shí)現(xiàn)電氣化。國(guó)際能源署預(yù)測(cè)，隨著價(jià)格下降、可供選擇的車型越來(lái)越多，屆時(shí)電動(dòng)汽車保有量將從2017年300萬(wàn)輛增加到1.25億輛。此外，由于政府補(bǔ)貼政策的不斷收緊，消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)需求等多方面影響因素，汽車廠商對(duì)新能源汽車不斷進(jìn)行創(chuàng)新，如：提升行駛里程、縮短充電時(shí)間、降低整體購(gòu)車成本等。

 

        為了滿足這些新趨勢(shì)的創(chuàng)新要求，汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的一些關(guān)鍵創(chuàng)新難題必須加以解決，包括熱管理、安全性、NVH（噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度）性能、輕量化、互聯(lián)性、傳感和控制、耐久性和充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施。AHEAD?旨在為汽車廠商提供支持，解決它們?cè)谵D(zhuǎn)型中遇到的挑戰(zhàn)，助力整車廠商轉(zhuǎn)型發(fā)展。

 

更高效的電池組部件與熱管理系統(tǒng)

熱管理對(duì)于電池系統(tǒng)的整體安全性以及防止鋰離子電池化學(xué)性能的老化具有重要意義。BETASEAL? TC導(dǎo)熱界面材料用于電池模塊的熱管理（發(fā)熱和散熱），有助于提升安全性能和續(xù)航里程。其主要作用是均勻地控制電池單元的溫度，以減輕熱失控的風(fēng)險(xiǎn)。該款導(dǎo)熱界面材料（又名間隙填充材料）適用于組裝模塊所需的精密滴涂和壓力控制，并具有出色的流動(dòng)性（潤(rùn)濕性）和可拆性便于維修作業(yè)。杜邦一直與全球多家主機(jī)廠密切合作進(jìn)行資格認(rèn)證。

 

   電池組的耐用性同樣重要，因?yàn)殡姵氐膲勖鼞?yīng)該和車輛一樣，最多可長(zhǎng)達(dá)15年。BETAFORCE? TC導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠除了提供熱管理的基本功能之外，還可用于抑制振動(dòng)、減少基板之間的熱差引起的張力和變化，這對(duì)車輛的耐久性至關(guān)重要。該粘合劑可實(shí)現(xiàn)基板組裝的輕量化和經(jīng)濟(jì)化，同時(shí)保持最簡(jiǎn)化的工藝流程和最低程度的揮發(fā)性有機(jī)物（VOC）釋放。典型的應(yīng)用包括將電池單元連接到電池模塊、托盤(pán)、框架和冷卻器等。

 

      所有電動(dòng)汽車都需要更高效的冷卻系統(tǒng)，以維持電池組和電子駕駛系統(tǒng)穩(wěn)定的工作環(huán)境。作為全球最大的PA612供應(yīng)商，杜邦提供廣泛的產(chǎn)品組合，以滿足純電動(dòng)汽車（BEV）和混合動(dòng)力汽車（HEV）對(duì)冷卻系統(tǒng)的高要求。與橡膠冷卻管相比，由杜邦^TM Zytel^? PA612 LCPA長(zhǎng)碳鏈尼龍樹(shù)脂制成的冷卻管兼具柔韌性好、重量輕、強(qiáng)度高、耐水解、流體阻力小等優(yōu)點(diǎn)。

 

     業(yè)界領(lǐng)先的汽車流體管理系統(tǒng)供應(yīng)商亞大集團(tuán)采用Zytel^?PA612 LCPA制造驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)冷卻管。該冷卻系統(tǒng)安裝在威馬汽車生產(chǎn)的電動(dòng)SUV中，威馬汽車是一家2015年在中國(guó)成立的新能源汽車及出行方案提供商。

 

更可靠的NVH解決方案

 

杜邦^TMZytel^?XT70G35HSL空氣管路材料具有優(yōu)異的耐高溫性能、焊接性能、NVH改善性能，以及輕量化優(yōu)勢(shì)，可注塑成復(fù)雜的空氣管路，替代金屬部件。該材料有助于簡(jiǎn)化工藝流程、降低成本和重量、同時(shí)提高部件耐用性和可靠性。Zytel^?XT70G35HSL已成功應(yīng)用于東風(fēng)中冷器、吉利消音器、現(xiàn)代雙渦輪T型接頭、寶馬一體集成式中冷器等。

 

杜邦?Vespel^?零件具有優(yōu)異的摩擦學(xué)、熱學(xué)、化學(xué)和機(jī)械性能，通過(guò)延長(zhǎng)使用壽命、提高能源效率和可靠性、降低NVH，幫助降低成本。更薄，更輕的Vespel^?SP-21D止推墊片替代金屬滾針軸承用于后驅(qū)動(dòng)車輛的自動(dòng)變速箱內(nèi)。基于駕乘者的愿望，變速箱出眾的響應(yīng)時(shí)間提供了令人愉悅的加速與安靜，獲得從容不迫的體驗(yàn)-同時(shí)兼顧提高燃油效率。

 

杜邦? Molykote^?新型降噪特種潤(rùn)滑油脂 G-1056, G-1057, G-1067具有優(yōu)異的降噪抑制振動(dòng)效果, 極低的油擴(kuò)散性, 減少摩擦磨損, 防止塵灰,污染物及銹蝕, 與各種塑料材質(zhì)兼容。Molykote^?G-1056 特種潤(rùn)滑油脂廣泛地應(yīng)用于汽車的內(nèi)外飾部件，如電動(dòng)滑軌，調(diào)節(jié)器，電子駐車齒輪機(jī)構(gòu)等。Molykote^?G-1057 特種潤(rùn)滑油脂呈透明狀，尤其用于低溫環(huán)境下降噪需求。Molykote^?G-1067 特種潤(rùn)滑油脂廣泛地應(yīng)用于天窗軌道，儀表盤(pán)按鈕，電動(dòng)尾門(mén)系統(tǒng)等，特別針對(duì)玻璃纖維增強(qiáng)塑料潤(rùn)滑，性能卓越。

 

更優(yōu)異的輕量化解決方案

 

BETAFORCE?和BETAMATE?復(fù)合材料結(jié)構(gòu)膠可以用于不同材料的粘接，有助于實(shí)現(xiàn)輕量化目標(biāo)，例如幫助減輕電池重量。輕質(zhì)、多種材料的車身設(shè)計(jì)、電池組和電池框架即得益于該類粘合解決方案，同時(shí)這些結(jié)構(gòu)膠還具有控制材料熱膨脹差異的作用。另外值得一提的優(yōu)點(diǎn)是，BETAFORCE?和BETAMATE?復(fù)合材料結(jié)構(gòu)膠可通用于機(jī)器人或人工操作施工，用于包括條狀、噴膠和填縫等在內(nèi)的一系列應(yīng)用。

 

如果想要達(dá)成減輕重量、提高強(qiáng)度、增強(qiáng)耐用性、提高熱性能或簡(jiǎn)化加工流程的目標(biāo)，杜邦^TM Zytel^? HTN高性能聚酰胺樹(shù)脂可謂一個(gè)理想的選擇。Zytel^? HTN可以替代必須承受高溫的金屬部件（如發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)、手持設(shè)備和無(wú)鹵插接件)，同時(shí)又可通過(guò)部件整合降低總成本和總重量。燃料電池電動(dòng)車的零部件需要能夠在苛刻環(huán)境下更好地運(yùn)行，而Zytel^?HTN高性能聚酰胺樹(shù)脂可以應(yīng)用于COD加熱器、TMS模塊和電池端板，對(duì)于快速增長(zhǎng)的燃料電池電動(dòng)車（FCEV）市場(chǎng)而言具有尤為重要的意義。這些高性能樹(shù)脂有多種特定的規(guī)格可供選擇，可以在很寬的溫度范圍、化學(xué)品暴露和潮濕環(huán)境下保持高強(qiáng)度和剛性。

 

Zytel^?HTN可通過(guò)注塑成型加工成復(fù)雜的零件，應(yīng)用于燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)中，如現(xiàn)代汽車旗下Tucson和Nexo車型使用的電池端板、TMS模塊和COD加熱器。該產(chǎn)品可通過(guò)激光焊接簡(jiǎn)化組裝過(guò)程，降低總體成本和重量，并提高耐用性和可靠性。

 

采用渦輪增壓技術(shù)是整車廠提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率、減少二氧化碳排放并符合政府法規(guī)的一個(gè)非常有效的途徑。杜邦^TM Hytrel^? HTR8808是一款耐高溫TPC-ET熱塑性彈性體，可承受150-160°C溫度范圍內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間或180°C溫度范圍內(nèi)短時(shí)間的吹塑成型，其所提供的一體化空氣管路解決方案能夠改善目前采用的柔性-剛性-柔性風(fēng)管結(jié)構(gòu)，幫助減輕重量和節(jié)省成本。

 

        杜邦交通運(yùn)輸與先進(jìn)材料事業(yè)部高性能解決方案全球副總裁吳桐女士表示：“AHEAD^TM是杜邦特種產(chǎn)品部推出的一個(gè)跨部門(mén)戰(zhàn)略項(xiàng)目，旨在充分利用杜邦各部門(mén)在材料開(kāi)發(fā)方面的協(xié)同效應(yīng), 為汽車行業(yè)的合作伙伴提供了一站式解決方案，相關(guān)產(chǎn)品可應(yīng)用于汽車電氣化、自動(dòng)化、聯(lián)網(wǎng)化和配套基礎(chǔ)設(shè)施等多個(gè)領(lǐng)域?！?/span>

杜邦交通運(yùn)輸與先進(jìn)材料事業(yè)部高性能解決方案全球副總裁吳桐

 

        杜邦憑借其創(chuàng)新能力、先進(jìn)技術(shù)和綜合解決方案為交通運(yùn)輸行業(yè)創(chuàng)造價(jià)值。最近，杜邦與雷諾運(yùn)動(dòng)賽車部達(dá)成的戰(zhàn)略技術(shù)伙伴關(guān)系便是一個(gè)絕佳的例子。未來(lái)數(shù)年內(nèi)，雙方將合作開(kāi)發(fā)新技術(shù)，從混合動(dòng)力及電動(dòng)動(dòng)力總成等創(chuàng)新解決方案開(kāi)始，推進(jìn)一級(jí)方程式賽車及其它賽車項(xiàng)目的發(fā)展。汽車行業(yè)瞬息萬(wàn)變，應(yīng)對(duì)行業(yè)面臨的獨(dú)特挑戰(zhàn)是雙方的共同愿景。杜邦領(lǐng)先的高性能聚合物和膠粘劑解決方案在車輛輕量化、熱管理、車聯(lián)網(wǎng)和更高的安全性方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。未來(lái)，杜邦公司將與雷諾運(yùn)動(dòng)賽車部共同探索合作創(chuàng)新的機(jī)會(huì)，加速面向消費(fèi)者和公路車的新技術(shù)開(kāi)發(fā)。

 

      在汽車電氣化發(fā)展趨勢(shì)下，杜邦的多元化解決方案，包括BETAMATETM及BETAFORCETM結(jié)構(gòu)膠、Zytel?尼龍樹(shù)脂、Nomex?纖維產(chǎn)品等，正在為下一代電動(dòng)汽車和電池的開(kāi)發(fā)做出貢獻(xiàn)。基于共同開(kāi)發(fā)創(chuàng)新材料解決方案以幫助電動(dòng)汽車減輕重量、減少排放、提升安全性的愿景，杜邦與產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴蔚來(lái)和寧德時(shí)代新能源科技有限公司已展開(kāi)深入合作。

 

       杜邦公司以提供高效可持續(xù)的交通運(yùn)輸解決方案為使命，計(jì)劃在2019年的行業(yè)活動(dòng)中展示更多AHEAD^TM相關(guān)技術(shù)。欲了解更多信息，敬請(qǐng)?jiān)L問(wèn)http://www.ahead.dupont.com。

 

關(guān)于杜邦交通與先進(jìn)材料事業(yè)部

杜邦交通運(yùn)輸與先進(jìn)材料事業(yè)部（T&AP）是杜邦特種產(chǎn)品旗下的業(yè)務(wù)部門(mén)，為交通運(yùn)輸、電子、工業(yè)及消費(fèi)品市場(chǎng)提供廣泛的科技產(chǎn)品和解決方案。通過(guò)在聚合物和材料科學(xué)領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)，T&AP與客戶一起推動(dòng)創(chuàng)新。我們的材料系統(tǒng)解決方案能夠滿足整個(gè)價(jià)值鏈中客戶的最為苛刻的應(yīng)用和環(huán)境要求。更多濾芯膠請(qǐng)?jiān)L問(wèn)www.jbmtpc.com