TDI大漲背后
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注：圖表價(jià)格為市場(chǎng)價(jià)格，非結(jié)掛價(jià)，時(shí)間范圍至今日
8月31日，歐洲巴斯夫TDI 遭遇裝置不可抗力。9月1日，科思創(chuàng)北美的TDI工廠原料短缺及在颶風(fēng)到來(lái)之前關(guān)閉，宣布不可抗力。之后，市場(chǎng)連續(xù)漲價(jià)，本周上漲高達(dá)2600元/噸。目前市場(chǎng)低價(jià)庫(kù)存不足，出口回暖并在上月達(dá)到本年新高。供應(yīng)商強(qiáng)勢(shì)拉漲，給予市場(chǎng)較高指導(dǎo)價(jià)，市場(chǎng)心態(tài)向好，多數(shù)看漲。與7月的強(qiáng)勢(shì)拉漲不同，本月有多方利好因素支撐。
回顧2016年TDI價(jià)格突破50000元，（實(shí)際在16年10月短短5日內(nèi)價(jià)格上漲2萬(wàn)元，之后逐步回落）。今年情況有類(lèi)似也有不同：相同的是漲價(jià)前市場(chǎng)低迷，廠商虧損大并持續(xù)較長(zhǎng)一段時(shí)間，同時(shí)廠商供應(yīng)遭遇不可抗力為大幅漲價(jià)拉開(kāi)序幕，出口需求大幅增加，恰逢金九銀十，國(guó)內(nèi)需求回暖，市場(chǎng)庫(kù)存在漲價(jià)過(guò)程中逐漸消耗等；不同的是，今年國(guó)內(nèi)需求尚未完全復(fù)蘇，激進(jìn)心態(tài)比例降低，2015年2季度已持續(xù)拉漲，10月到達(dá)頂峰，而2020年的拉漲顯然相對(duì)乏力。
2018年市場(chǎng)均價(jià)25000元左右，2019年市場(chǎng)均價(jià)13000元左右，以廠商盈利期望來(lái)說(shuō)，今年廠商會(huì)持續(xù)拉漲。后續(xù)需要持續(xù)關(guān)注廠商動(dòng)態(tài)與市場(chǎng)跟進(jìn)情況。
今日華東市場(chǎng)價(jià)格16000-17000元，較昨日上漲1000元/噸，報(bào)價(jià)混亂。更多濾芯膠請(qǐng)?jiān)L問(wèn)jbmtpc.com
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